2016-2019 yılları arasında Ktü adli bilimler enstitüsü`ne başvuran trafik kazası sonrası mekanik desteğe ihtiyaç duyan olguların adli tıbbi açıdan değerlendirilmesi

Abstract

1. Giriş ve Amaç: Trafik kazaları tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de önemli bir morbidite ve mortalite nedenidir. Trafik kazalarının en sık meydana geldiği zamanlar, yaş aralıkları, kaza ve yaralanma türlerine bakıldığında, kazaların azaltılmasına yardımcı olacak önemli istatistiklerin olduğu görülmektedir. Çalışmamızda; KTÜ Adli Bilimler Enstitüsü'ne 2016-2019 yılları arasında başvuru yapmış kaza sonrası mekanik desteğe ihtiyaç duyan olguları adli tıbbi yönden inceleyerek, yaş, cinsiyet, kaza türü, yaralanma türü, kaza sonrası kullanılan mekanik destek, maluliyet/özürlülük oranları ve bakıcı ihtiyacı bakımından değerlendirilmek, trafik kazaları sonucu yaralanmaların morbidite düzeyleri konusunda farkındalık yaratmak amaçlanmıştır.2. Gereç ve Yöntem: Araştırmanın yapısı kesitsel tanımlayıcı bir çalışma niteliğinde olup, KTÜ Adli Bilimler Enstitüsü'ne 2016-2019 yılları arasında başvuru yapmış kaza sonrası mekanik desteğe ihtiyaç duyan olgular dosyalarının ve adli kurul raporlarının elektronik ve fiziki ortamda geriye dönük olarak incelenmesi ile yapılmıştır.3. Bulgular: Trafik kazası sonrası mekanik desteğe ihityaç duyan olguların cinsiyetleri incelendiğinde % 58(n34)'nin erkek ve %42(n25)'nin kadın olduğu görülmüştür. Kazaların %29'u araç dışı ve % 71'i araç içi şeklinde meydana gelmiştir. Kaza sırasında meydana gelen kemik kırıkları incelendiğinde %33 ile tibia-fibula, % 20 ile femur, % 14 ile pelvis kırklarının olduğu tespit edilmiştir. Kazadan 18 ay sonra olguların % 17(n:10)'sinin çift taraflı koltuk değneği, % 17(n:10)'sinin tekerlekli sandalye ve %66(n:39)'sının tek taraflı koltuk değneği desteği aldığı görülmüştür4.Sonuç: En önemli morbidite ve mortalite nedenlerinden biri olan trafik kazaları, hayatın en verimli yaş aralığında görülmekte, büyük işgücü kayıplarına neden olmakta, ülke ekonomisine büyük zararlar vermektedir. Trafik kazalarındaki kaybı en aza indirebilmek için, ulusal mücadele programları geliştirilmeli, toplumsal hassasiyetin arttırılması sağlanmalı, gerekli eğitim ve denetimlerin düzenli olarak yapılarak, kazayı önlemeye yönelik teknik olanaklar iyileştirilmelidir.

1.Introduction and Objective: Traffic accidents are important causes of morbidity and mortality in our country likewise worldwide. When traffic accidents occur most frequently, age ranges, types of accidents and injuries, it is seen that there are important statistics to help reduce accidents. The aim of our study; Gaining awareness about morbidity levels of traffic accidents by examining forensic medical cases who applied to KTU Institute of Forensic Sciences between 2016-2019 in terms of forensic medical support, to consider in terms of age, gender, type of accident, type of injury, mechanical support used after accident, disability / disability rates and caregiver need. 2. Material and Method: The structure of the study is a cross-sectional descriptive study and it was done by retrospectively examining the files and the forensic committee reports of the cases who applied to KTU Institute of Forensic Sciences between 2016-2019 after the accident.3. Results: When the gender of the patients who needed mechanical support after a traffic accident was examined, 58% (n34) were male and 42% (n25) were female. 29% of the accidents occurred extravehicular and 71% in the vehicle. When bone fractures occurred during the accident , tibia-fibula with 33%, femur with 20% and pelvis with 14% were seen. 18 months after the accident, 17% (n: 10) of the patients had bilateral crutches, 17% (n: 10) of the wheelchairs and 66% (n: 39) had unilateral crutches.4. Conclusion: Traffic accidents, which are one of the most important causes of morbidity and mortality, are seen in the most productive age range of life, causing large labor losses and causing great damage to the national economy. In order to minimize the loss in traffic accidents, national struggle programs should be developed, social sensitivity should be increased, necessary trainings and inspections should be done regularly and technical opportunities to prevent accidents should be improved.