Havalimanı yaklaşma usulleri ve ıls sisteminin risk bazlıincelenmesi

Abstract

Bu çalışmanın amacı, havalimanı yaklaşma sistemleri hakkında genel bir bilgivermek ve dünyada en yaygın kullanılan aletli iniş sistemlerinden biri olan ILS' inönemini ortaya koymaktır. Ayrıca düşük görüş mesafesinin olduğu durumlarda ILSsisteminin sağlayacağı faydayı ve maddi kazancı incelemektir.Bir uçağın uygun doğrultuda ve süzülüş açısıyla inmesi için gereken veriler, büyükölçüde, inilen havalimanında bulunan yaklaşma sisteminden temin edilmektedir. Buçalışmada yer temelli ve uydu temelli seyrüsefer sistemleri, havacılıkta kullanılanharitalar ve ILS sisteminin çalışma prensipleri, CAT I, CAT II ve CAT IIIa,b,cyaklaşma sistemleri ve bunların kullanım sahaları anlatılmıştır. Uçuşa yardımcı olanhavaalanı yaklaşma sistemlerinden olan ve hassas yaklaşma türleri içinde en yaygınolarak kullanılan ILS oldukça önemli avantajlar sağlamaktadır. Düşük görüşmesafesinin ekonomik anlamda oluşturduğu kayıplar niceliksel olarak hesaplanarakortaya koyulmuştur. Bu hesaplar için Kosova Priştine, Ukrayna Odessa, RusyaRostov ve Kırgızistan Bişkek havalimanları seçilmiştir. Ayrıca seçilen örnekhavalimanlarına dair veriler üzerinde yapılan hesaplamalar aracılığıyla, ILSkategorilerinin yükseltilmesinin önemi belirtilmiştir. Limit altı görüş nedeniyleyapılamayan veya geciken uçuşların sebep olduğu maliyetlere dikkat çekilmiştir.

The aim of this study is to give general information about airport approach systemsand to specify the importance of ILS, which is one of the most widely usedinstrument landing systems in the world. Furthermore, to analyze the advantages andthe financial benefits of the ILS system when used in low visibility.The data required for the descent of an airplane in the proper direction and glidingslope are, to a great extent, obtained from the approach system established at thedescended airport. In this study, ground-based and satellite-based navigationalsystems, maps used in aviation and working principles of ILS system, CAT I, CAT IIand CAT III a, b, c approach systems, and their usage areas are described. ILS,which are the most commonly used in the precision approach types and support theflight navigationally provide considerable advantages. Economic losses caused bylow visibility have quantitatively been calculated and presented. For thesecalculations, Kosovo Pristina, Ukraine Odessa, Russia Rostov, and KyrgyzstanBishkek airports were selected. In addition, the importance of upgrading the ILScategories, as indicated by the calculations, was specified based on the data ofselected sample airports. The costs caused by flights that could not be made ordelayed due to the low visibility were highlighted.