Automobile travel reduction in urban areas and city centers, case study: Ankara

Abstract

oz KENTSEL ALANLARDA VE ŞEHİR MERKEZKEZLERİNDE ÖZEL ARAÇ KULLANIMININ AZALTILMASI ANKARA ÖRNEĞİ AKAR, Gülşah Yüksek Lisans, İnşaat Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Profesör Dr. Ayhan İnal Haziran 2004, 160 sayfa Bu tez dünyada ve Ankara'da araba sahipliği ve kullanımı kavramlarını incelemektedir. Büyük şehirler genelinde özel araç trafiğinde hızlı bir artış gözlenmiştir. Bu çalışma özel araç kullanımının altında yatan etkenleri ve giderek artan özel araç trafiğinin yarattığı sorunları başlangıç noktası olarak almıştır. Özel araç kullanımının azaltılmasına yönelik önlemler ve sonuçlan örneklerle incelenmiştir. Bu tezde Ankara'daki kentsel ulaşım, ulaşım politikaları ve göstergeleri yönlerinden analiz edilerek özel araç sahipliği ve kullanımının Ankara'da da benzer sorunlar yaratıp yaratmayacağı tartışılmıştır. Özel araç trafiğinin azaltılmasına yönelik önlemlerin Ankara'ya uygulanabilirliği ve yakın zamandaki ulaşım politikalarıyla uyuşmazlığı incelenmiştir. Bu çalışma Ankara'daki ulaşım sorunu için basit çözümler önermek yerine, geniş kapsamlı çözümlerin birarada uygulanmasını öngörmektedir. Anahtar sözcükler: Özel Araç Sahipliği, Özel Araç Kullanımı, Kentsel Ulaşım, Toplutaşım, Ankara v

ABSTRACT AUTOMOBILE TRAVEL REDUCTION IN URBAN AREAS AND CITY CENTERS, CASE STUDY: ANKARA AKAR, Gülşah M.S. Department of Civil Engineering Supervisor: Professor Dr. Ayhan İNAL June 2004, 160 pages This thesis analyzes the car ownership and use issues worldwide and in Ankara. There has been an extremely rapid increase in car traffic in major cities, leading to car dependence and its adverse affects, all over the world. This thesis takes its starting point the driving forces behind car ownership and use, and the increasing problems caused by the car traffic in urban centers. Then, car travel reduction measures and their consequences are reviewed by examples. The urban transportation in Ankara is analyzed, both in terms of recent policies and the data obtained, in order to find out if the car ownership and use would generate similar problems in Ankara. The applicability of car travel reduction options in Ankara and the conflicts in the recent urban transportation policies are discussed. This research does not recommend simple solutions, but concludes that a broad spectrum of measures must be applied in order to reduce the problems. Keywords: Car ownership, car use, urban transport, public transport, Ankara IV